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Utilizamos em nossos serviços o que há de mais tecnológico e eficaz neste segmento, proporcionando eficácia e precisão, alem de uma grande variedade. Nossos produtos são desenvolvidos com o que há de mais tecnológico e moderno nesse segmento, proporcionando aos nossos contratantes precisão e eficácia.

Graças a nossa experiência de mercado e comprometimento possuímos uma grande variedade de produtos, o que dá a você uma maior liberdade de escolha e o resultado final esperado.

Escapamentos

Além de mais barulho para seus ouvidos e para os outros motoristas, rodar com carro com escapamento furado pode provocar falhas e até aumento do consumo de combustível. Isso mesmo, se você percebeu aquele furinho no silenciador, procure uma empresa para fazer a troca da peça. E logo.

Suspensão

Suspensão é um conjunto de peças que adequa a transmissão de energia da excitação de base (uma lombada, por exemplo) e a capacidade de aderência do veículo ao solo.

Freios

Freios é um conjunto de mecanismos que permite controlar o movimento de aceleração de um veículo ou de uma máquina, de modo a retardar ou parar seu movimento e/ou impedir que o movimento seja reiniciado.

Amortecedores

Amortecedor é uma peça do veículo automotivo que é destinada ao controle das oscilações da mola e também visa manter a roda em contato contínuo com o chão.

Troca de óleo

A troca de óleo no período adequado é um dos cuidados mais básicos para se ter com o carro e, que se for ignorado, pode provocar problemas como perda de potência e superaquecimento.

Engates

O engate deixou de ser um equipamento para puxar reboques, carretinhas e trailer, entre outros, para ter uma figuração decorativa ou de proteção.

Muita gente instalou o engate achando se tratar de uma defesa para a traseira do veículo em caso de colisões ou pequenas encostadas. Assim, o engate deixou de ser engate para passar a ser um protetor de pára-choque pintado na cor do carro.

Protetor de cárter

O cárter envolve a parte inferior do motor alojando a cambota(virabrequim) e protegendo as partes móveis de objectos estranhos. Tem funções diferentes consoante o tipo de motor em que esteja aplicado.

O protetor é uma espécie de placa que fica por baixo do cárter, como o próprio nome diz serve para proteger contra batidas com o solo, não que seja 100% eficaz.

Extintores

Extintor de incêndio é um equipamento de segurança que possui a finalidade de extinguir ou controlar incêndios em casos de emergências. Em geral é um cilindro que pode ser carregado até o local do incêndio, contendo um agente extintor sob pressão.

Soldas

Conceitua-se solda como o resultado físico da operação de soldagem "o depósito" (normalmente, o metal de solda mais a zona termicamente afetada "ZTA"). Neste caso, sempre que a ideia se refira à região (depósito/cordão) decorrente da operação de soldagem, o termo correto a ser utilizado é solda.

Válvulas de escape

As válvulas fazem o escapamento ter dois tipos distintos de barulho numa só peça, ou seja o silencioso e o esportivo num só escapamento.

Limpeza de bico

Seu carro pode ter de um a vários bicos. Quando não é apenas um, será um carro multipoint , ou seja, será um bico por cilindro, assim como são as velas. Neste caso serão , no mínimo, quatro bicos injetores. A função da cada bico é injetar uma quantidade de gasolina, já misturada adequadamente com o ar, determinada pela central da injeção eletrônica. Se um deles não funcionar seu carro vai falhar do mesmo jeito que falha com uma vela ruim. No caso do motor com apenas um bico (modelos mais antigos) o motor pode simplesmente não funcionar mais.

Em todos os casos o veículo deve ser levado a uma oficina especializada para os devidos reparos.

Correia dentada

A correia dentada é a responsável por manter ligado o eixo-comando de válvulas ao virabrequim do motor. Ela também faz com que ambos se sincronizem.

Outra função importante executada pela correia dentada é a de fazer com que as válvulas de admissão e de escapamento se fechem e se abram no momento certo, fazendo com que tudo funcione de modo equilibrado e eficiente.

A manutenção deve ser feita ao menos de seis em seis meses, ou então a cada 10 mil km rodados, o que ocorrer primeiro. Essa quilometragem varia de modelo para modelo, por isso mesmo, os especialistas orientam aos motoristas que verifiquem o manual de instruções do modelo. Lá estarão informações sobre a manutenção da correia dentada..

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